為客戶提供純電動、氫燃料等不同技術路線的產(chǎn)品,福田汽車更推出了車電分離、換電等不同商業(yè)模式,同步解決了續(xù)航里程短、充電時間長、一次性購車成本高的三大客戶痛點。一輛卡車駛入“換電中心”,只要幾分鐘即可完成電池更換,效率堪比加油;車電分離,客戶采用充電租賃的方式折合到電量中,大大降低物流企業(yè)購車的成本。






方向盤為四幅式多功能方向盤,表面進行了磨砂處理,防滑效果很棒,10點和2點方向有凸起設計,方便握持。儀表盤和多媒體控制按鍵放置在左側,右側則為藍牙電話以及定速巡航。儀表盤的設計比較傳統(tǒng),采用了指針加電子屏幕的設定,油量表位置的藍色亮光指的是尿素容積,設計很討巧,電子屏涵蓋了大量的行車信息,包含里程、水溫、速度等信息,顯示比較,讀取壓力不大。中控區(qū)域采用了軟性材質包覆,不論是視覺效果還是實際體驗上,都能提升不少的精致感,收音機、儲物格、點煙器、手動空調(diào)以及煙灰缸一應俱全。老款車型沒有配備的大屏幕也出現(xiàn)在此,集合了多媒體和地圖GPS導航的作用,清晰度和響應速度都十分不錯。

輕卡車型不僅在城市內(nèi)部的城配和快遞運輸領域備受卡友關注,而且在城鄉(xiāng)范圍內(nèi)的倒短運輸領域也同樣非常受歡迎。不過由于當前藍牌輕卡車型上牌政策并不明朗,導致用戶選車購車受到了極大的影響。
輕卡車型作為城鄉(xiāng)倒短運輸車型的主力軍,卡友想買新車卻面臨著上不了藍牌牌照的尷尬。面對這種情況,部分卡友也是將選車購車目光放在了可上黃牌的大輕卡上面,而本文也將會大家推薦一款總重12噸的福田奧鈴大力哥黃牌大輕卡車型。
那么福田奧鈴大力哥黃牌大輕卡車型能否滿足城鄉(xiāng)倒短運輸工況的使用需求呢?讓我們結合使用場景,通過人車貨路四個方面來分析一下。對于城鄉(xiāng)倒短運輸用車來說,大多數(shù)時間車上都只有一個人,所以車輛內(nèi)部空間夠用就好。奧鈴大力哥實拍車的駕駛室內(nèi)部寬度已經(jīng)超過了2米,車內(nèi)坐兩個人也是絲毫不顯擁擠,同時座椅后方還帶有小臥鋪,滿足日常儲物、應急使用需求。

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